• Тест проводится после 20-го часа занятий по предмету "Машины и механизмы путевого хозяйства" ,после темы "Путевые измерительные, дефектоскопные тележки и вагоны. Несъемные грузовые дрезины и путеремонтные летучки"

  • Педагогические цели теста – измерение входного уровня знаний по предмету «Работа в зимний период» для  групп профессиональной подготовки работников путевого хозяйства, для обеспечения обратной связи между преподавателем и обучающимся, получении объективной информации об остаточном уровне знаний.

  • Итоговый контроль знаний по предмету "Машины и механизмы путевого хозяйства" по программе профессиональной подготовки по профессии  «Бригадир (освобожденный) по текущему содержанию и ремонту пути и искусственных сооружений»

  • Педагогические цели теста – измерение итогового уровня знаний по предмету «Работа в зимний период» для профессионального обучения групп профессиональной подготовки работников путевого хозяйства  для обеспечения обратной связи между преподавателем и обучающимся, получении объективной информации об уровне знаний. Разработанная база тестовых заданий соответствует содержанию учебной программы по предмету «Работа в зимний период». Тестирование проводится в конце 8 занятия, при завершении темы «Особенности организации работ в зимних условиях по хозяйству пути».

  • Тест по предмету «Общий курс железных дорог» предназначен для профессиональной подготовки работников ОАО"РЖД". Цель тестовых заданий: проверка усвоения знаний по предмету.

  • Педагогические цели теста – измерение входного уровня знаний по предмету «Машины и механизмы путевого хозяйства» для  групп профессиональной подготовки на профессию бригадир (освобожденный) по текущему содержанию и ремонту пути и  искусственных сооружений, для обеспечения обратной связи между преподавателем и обучающимся, получении объективной информации об остаточном уровне знаний.

  • Данный тест подтверждает Ваши знания по ИСИ и БИМу уровня ТЧМП (помощник машиниста) в условиях симулятора железной дороги RTrainSim проекта ТЧ-клуб.рф и позволяет принять участие в сетевых играх данного проекта.

  • Педагогические цели теста – измерение промежуточного уровня знаний по предмету «Работа в зимний период» для групп профессиональной подготовки работников путевого хозяйства, для обеспечения обратной связи между преподавателем и обучающимся, получении объективной информации об уровне знаний. Разработанная база тестовых заданий соответствует содержанию учебной программы по предмету «Работа в зимний период». Тестирование проводится в конце 4 занятия, при завершении темы «Основные положения работы персонала зимой».

  • Тест итогового контроля знаний по предмету "Работа в зимний период" для профессиональной подготовки работников вагонного хозяйства

  • Машинист электровоза эксплуатационного локомотивного депо ООО российские железные дороги

  • Педагогические цели теста – измерение итогового уровня знаний по предмету «Слесарное дело» для профессионального обучения групп профессиональной подготовки работников ОАО "РЖД",  для обеспечения обратной связи между преподавателем и обучающимся, получении объективной информации об уровне знаний.Цель подготовки обучающихся по данной программе - дать необходимые знания о видах слесарных работ, методах контроля качества обработки деталей, используемых инструментах и контрольно-измерительных приборах, правилах их выбора и применения.

  • История РЖД

    13.06.2021 373 0

    Созданный тест может применяться на занятиях специальных дисциплин в железнодорожном техникуме.

  • Задания для практической отработки навыка заполнения бланка учета населенности вагона и учета постельного белья

  • Используется для подготовки специалистов СПО по программе 23.02.06 "Техническая эксплуатация тягового подвижного состава"

  • Тест является проверкой знания электропневматического контактора ПК 753 Б 6;Электропневматический контактор применяется в качестве поездного контактора на тепловозе 2м62.

  • Железнодоро́жный тра́нспорт        вид транспорта, осуществляющий перевозки грузов и пассажиров по рельсовым путям в вагонах с помощью локомотивной или моторвагонной тяги. Современный ж.-д. транспорт — результат длительного процесса развития сети железных дорог и усовершенствования отдельных их элементов: пути, станции, вагонов, средств тяги, сигнализации, связи и др. Возникновение ж.-д. транспорта тесно связано с развитием крупной промышленности, особенно горнодобывающей и металлургической С развитием капитализма в конце 18 — начале 19 вв. существенно изменилась структура грузооборота, возникла потребность в массовых перевозках железной руды, угля, лесных и строительных материалов и др. «Желдороги, — указывал В. И. Ленин,— это итоги самых главных отраслей капиталистической промышленности, каменноугольной и железоделательной, итоги — и наиболее наглядные показатели развития мировой торговли...» 

  • Днем рождения электрической тяги принято считать 31 мая 1879 г., когда на промышленной выставке в Берлине демонстрировалась первая электрическая железная дорога длиной 300 м, построенная Вернером Сименсом. Электровоз, напоминавший современный электрокар, приводился в движение электродвигателем мощностью 9,6 кВт (13 л. с.). Электрический ток напряжением 160. В передавался к двигателю по отдельному контактному рельсу, обратным проводом служили рельсы, по которым двигался поезд - три миниатюрных вагончика со скоростью 7 км/ч, скамейки вмещали 18 пассажиров. В том же 1879 г. была пущена внутризаводская линия электрической железной дороги протяженностью примерно 2 км на текстильной фабрике Дюшен-Фурье в г. Брейль во Франции

  • Итоговый тест по предмету "Общая электротехника и основы электроники" для групп профессиональной подготовки работников  ОАО"РЖД". Педагогические цели теста - выяснить уровень усвоения знаний о сущности процессов, происходящих в электрических цепях постоянного и переменного тока

  • Тест по текущему содержанию пути механизмов, применяемые на железной дороге и инструкциям.

  • Итоговая аттестация для групп повышения педагогического мастерства

  • Аттестация по предмету "Работа в зимний период" для обучающихся на профессию СИГНАЛИСТ